タイで想う日々

日本からの直行便も多く、性別や世代を問わず根強い人気のタイの首都バンコク。しかし一方タイは言わずと知れたアイランドリゾートの国。訪れたいビーチリゾートがホントに沢山あります。ボクも2003年にプーケットに住んだときに多くのビーチへ行く機会に恵まれ、今でもとても良い思い出となっています。
成田からわずか７時間半で南の楽園へ……言うまでもなくプーケットはタイを代表する成熟したリゾート地。「年に一度は必ず訪れる」というリピーターも沢山いるでしょう。ボクは…もう3年以上行ってなく悲しいですが（涙）。
そんなプーケットに日本人が訪れる上で一番ネックになっていたことは「直行便がない！」ということ。

2008年7月17日、ついにタイ国際航空がプーケットへの直行便を再就航させました。
直行便の就航日は毎週木曜・土曜の週に2日。
成田を朝10時に出発すれば、同日の15時半には楽園プーケットに着くことができるのです。これは近い、まじ最高に便利な時間帯です（昔のエアーインディアの成田-バンコクを思い出します）。
今回の復活は2005年10月末の運休以来。使用機はボーイング777−200。ロイヤルシルククラス30席、エコノミークラス279席。
この再就航記念の特別ツアーが各種出ているようです！　「夏の海外旅行は諦めた……」と思っていた方、諦めるのはまだ早い？　
プーケット直行便就航記念ツアー（タイ航空）
こういうフツーの南国ツアーにあこがれますねえw。純粋に休暇のための海外旅行ですものね。どっちかというとボクは挑みに行く、って感じでしょうか。むろん精一杯タイを楽しむためでもあるんですが。タイに慣れると海外というフレーズを忘れてしまいます…
早速直行便を利用なさった方のご報告↓
プーケットから帰ってきました♪(懸賞マニア)
このルート、行きが直行で帰りはバンコク経由みたいですね。
それにしても、やっぱりプーケットより今の日本が暑い！とは。
そうでしょう、この猛暑！　まるでタイの４月です！

2007年10月28日からシンガポール航空はシンガポール-シドニー路線に、総2階建て超大型航空機エアバス380（A380）を運行開始しました。
更に、2008年5月20日からはいよいよ東京-シンガポール路線にも運行開始。

シンガポール航空のA380、成田空港に5月就航決定！
2008年５月２０日（火）〜　夏スケジュール・デイリー運航
ＳＱ６３７　シンガポール　００：４０→　成田　８：３０
ＳＱ６３８　成田　１３：００　→　シンガポール　１９：３５
スイートクラス12席、ビジネスクラス60席、エコノミークラス399席、合計417席で運航。

成田が盛り上がる一方、関空のSQでは、
シンガポール航空、路線網再編で関空／バンコク線運休
シンガポール航空（SQ）は、路線ネットワーク再編の一環で、5月18日出発分から関空／バンコク／シンガポール線を運休する…関西／バンコク間は日本航空（JL）、タイ国際航空（TG）が運航しており、航空券、旅行商品ともに料金競争が厳しくなっていた…。
下記日程よりSQ625/626が運休となります。
SQ625 関西空港→シンガポール５月１７日最終
SQ626 シンガポール→関西空港 ５月１６日最終


日本の東西で明と暗。実際、選択肢の多い成田は羨ましいです。関空利用者としては……

エアーアジア、「機内預け荷物料」を徴収（バン週）
格安航空会社のタイ・エアーアジア（TAA）が、4月21日から新たに「機内預け荷物料」を徴収する。
　金額は30バーツから50バーツで、個数や総重量によりそれぞれ算出される。また、預け荷物の合計が15キロを超えた場合には超過料金が発生する。
　TAA幹部は、「利用客への負担はわずかに増えるが、荷物を制限することで飛行燃料が節約でき、引き続き格安運賃を提供することができる」と説明している。

ちょっと残念なニュースですが、これだけ燃料費が上がると致し方ないかとも思ってしまいます。
バンコクから近隣諸国への旅なら、機内手荷物だけでも個人的には何とかなるのですが、旅行携帯グッズでカッターやライターなど機内に持ち込めないものがあるので、厳格に15キロ以内で今まで預けてたんですが。
まあ50バーツなら許容範囲ですかね？
４月から待望のバンコク-ホーチミン便がスタートし、今度はジャカルタにも直行便が飛ぶというタイ・エアーアジア、これからも安全にお願いします。応援してますので。

４月４日からタイ・エアーアジアがホーチミンにも飛ぶ！
週２往復と少ないですが、今調べたら、99バーツのプロモ価格も出てます！
さすがにソンクラーンは普通価格のようですが、日程を細かくチェックする価値はありますね（値段は日ごとに変動してます）！
すごいぞ、エアーアジア！！

Fri 04 Apr 2008
Bangkok (BKK) to Ho Chi Minh (SGN)
FD 3724 1555 (BKK) → 1725 (SGN)
FD 3725 1755 (SGN) → 1925 (BKK)

タイからカンボジアといえば最安値かつ最も有名なルートはカオサン発、アランヤプラテート/ポイペト国境経由、シェムリアップ（アンコールワット）行きの陸路でしょう。
しかし、今のように格安航空がタイ周辺国にくまなく飛ぶようになると、時間短縮、効率的な移動という意味で、空路（飛行機）も大いに利用価値があります。今回は往復で買いましたが、旅行会社などでは片道購入もできる模様、「往路は空路、復路は陸路で」というプランも立てられます。
気軽で時間の無い場合のカンボジア行きにはエアーアジアは心強い味方でしょう。実際白人バックパッカーも多く利用します。今回ボクの場合はチェンマイの旅行会社でBKK-PNH往復3800バーツ、プロモ料金、（クレジットカードでは無く）現金購入可能なので即決、購入しました（エアーアジアは日ごとに料金変動、早く購入すると安い、とは限らなかったりする）。現在バンコクからプノンペンへは1日2往復、早朝と夕方。初めてのプノンペンで夜到着はイヤなので早朝を選択しました。

バンコクを離陸するとすぐ3つの書類が渡されます。
・関税申告書（Nothing to declareなら特に問題なし）
・出入国カード（超シンプル！）
・ビザ申請書（４×６の写真１枚と現金２０ドルが必要）
（写真・書類が重なっていますが左から関税申告書、出入国カード、ビザ申請書）

タイ上空では緑だった眼下の風景が赤茶色の大地に変わっていき……ちょっと不安。しかしプノンペン・ポチェントン国際空港は概観こそ、こじんまりした感じだったけれど、内装はデザインセンスも良く、とてもキレイ。
真っ先にビザ申請の列ができ、ビザ申請書とパスポート、写真を１枚添えて提出（写真は貼り付ける必要ないです）。少々待つとカウンターでパスポートが提示されるので、自分のだったら取りに行き、ＵＳ２０ドルを払って、パスポートを受け取る（白人男性のバックパッカーがドルを持ってなくて1,000バーツ札を出して慌てて両替できる人を探してました。用意周到に行きましょう）。
続いて入国審査、タイと同様、カウンターに鬼太郎のお父さんみたいなカメラが用意されているのでそれで写真を撮られましょう。30日間の観光ビザはパスポート1ページを占拠されるのはつらいところ。トイレと荷物のターンテーブルを通過すると、最後は税申告。申告するものは特に無いので、笑顔で申告書を渡して空港の外へ。



空港外も小奇麗で、オープンカフェもあってここで一服しても良いくらい（上写真）。
でも、やっぱりバイクタクシーに声かけられてＵＳ2ドルを強調して市内へ。タクシーはＵＳ７ドルと聞いています。
市内に向かうにつれて、土ぼこり、ガス、強い日差しが気になってくる。乗る前にサングラスとマスクを掛けてから乗るべきだったと後悔。市内へは20分くらいでしょうか。バイタクだとかなり距離を感じます。
なお両替は空港を出た場所に、両替カウンターもありましたがレートは1ドル＝3,750リエルで良くはない。両替はセントラルマーケット近辺をお勧めしますが、プノンペンではＵＳドルは相当範囲で使用可能なので。

関連情報：使える！エカマイ24時発トラート行き特急（Traveler's Supportasia）
トラートからハートレック行き急行ミニバン、コッコンからシアヌークビル行きのフェリー。カンボジアへの事実上唯一の夜行ルート……タイから行ける夜行カンボジア、確かに貴重かも。

カテゴリー：カンボジアで想う日々2008続きを読む

バンコク空港､入国審査の長い列（newsclip.be）
やっぱり入国審査に時間が掛るのは問題視されてたのですね。というか、記事によれば今までは無視してたようで。よほどクレームが増えてきたのか……
確かに全ての窓口を開けて対応しているわけではないし、列をしっかりコントロールする係員も居ないし、ただ待たされるだけで。人によっては「タイはなんと言う国だ！」と憤慨する人も居るでしょう。ボクなどは「ここはタイだし」という反応になりますがw
写真は先週土曜日、23日18時ごろのスワンナプーム。実際30分近く並びました。ボクは特に急ぐ用はありませんでしたが、タイトなビジネスマンなどには相当イライラする状況ではないでしょうか。
また、この余計な待ち時間の間、持ち主がピックアップできない荷物がターンテーブルでぐるぐる回っているのは防犯上も良くないでしょう。スワンナプームはしっかり荷物の当人確認はしませんから。
長い列への対策、しっかりしていただかないと。
しかし、空港を運営するAOT社、いつも人数ばっかり揃って動き鈍くてポケットに手を突っ込んでて……開港当時から気になってるんですよねえ。

一応、ボクも持っているノースウエストのマイレージカード。
以下のようなメールが来ました。

この度、ワールドパークス提携航空会社に、新たにタイ・エアアジアが加わりました。
　タイ・エアアジアのご利用で、バンコクからタイ国内はもちろん、カンボジア、中国、マカオ、マレーシア、ミャンマー、シンガポール、ベトナムのアジア18都市へ、15,000マイルよりワールドパークス特典旅行をお楽しみいただけます。
　美しい景観で知られるアモイ（中国）や、古都の魅力があふれるハノイ（ベトナム）、さらに、山々に囲まれたチェンマイ（タイ）や青いビーチと白い砂浜の秘境、クラビ（タイ）など、特典旅行でお楽しみいただけるアジアのご旅行先がさらに増えましたので、ぜひお出かけください。

バンコク発着の往復特典旅行
タイ国内（15,000マイル）
チェンマイ、チェンライ、ハートヤイ、クラビ、プーケット、スラートターニー、ウボンラーチャターニー、ウドーンターニ

タイ国外（20,000マイル）
ハノイ、クアラルンプール、ランカウイ、ペナン、プノンペン、シンガポール、マカオ、深圳、アモイ、ヤンゴン

これって結構大きなニュースでは？
少なくともアジアの格安航空がある種、市民権を得てきた証拠かと。

Nok Air 　地方便2ルート　新設スタート（まもあんのタイニュース）
　Nok Air は2007年10月1日からBangkok-Chiang Rai/Bangkok-Ubon Ratchathani 線を就航予定。使う機体はBoeing 737-400,156席の予定。
　また、11月には1日２便のスワンナプーム国際空港発ハノイ便を就航予定。機体はBoeing 737-800s 190席の予定。今後ホーチミン、マカオ、香港などを検討とのこと。

チェンライが最近人気になってきているのは良いですね。タイ北部で今後チェンマイに次ぐ都市としてますます注目されるでしょう。
何より！このニュースで待ちこがれるのはホーチミン（HCMC）への就航。
エアーアジアがハノイに就航することでベトナムがグンと身近になったように（実際ボクも初ヴェトナムできましたし）格安航空は国と国を急接近させる力を持ってます。むろん安全第一！が大前提ですが。
ハノイとHCMCはまるで別の国、を確認しにNok Airで行ってみたい！！ホーチミン

今月末バンコク行きを予定しているので、バンコク-チェンマイ間の格安航空値段をチェックしているのですが、ちょっと異変が起きています。
近頃さかんにディスカウントプロモーションをPRしているエアアジア（AIR ASIA）ですが、それほど安くないのです。特にボクは携帯電話AISカウンターでキャッシュ購入というのを続けてきたのですが、このカウンター購入、899B以下はプロモ価格が適用できない！というのです。いつからルール変えたのよ！？　
で、ライバルのNOK AIR、これが最低価格が999Ｂだったのが、600、700Ｂがチラホラ出ているのです。ノックエアーは1318に電話してセブンイレブンで簡単に買えるので。あくまでも現金派のボクにはノックの印象俄然アップ。もともとちょっと高くてもNOK乗りたいと想ってますからねw。
ちなみに両社とも税金その他で700Ｂは上乗せされるのでお気を付けを。

しかし、スワンナプームか、ドンムアンかどっち使うか、未だ分からないなんて、困ったもの、というか（ボクはどっちでも何とでもなりますがw）
日本からの旅行者の方は迷惑この上ないですよね……

日本は３連休なのですね！　さて、以下は合成写真ではございませんw、チェンマイ空港に着陸するタイ航空機。
騒音の問題などで良いことばかりではありませんが、空港が町に隣接していることはバンコクよりもチェンマイが便利。住み始めて実感することです。

ボクはあまり賛成できませんが……
いまエアーアジア、お安いチケット出てます。来月の中国正月スペシャルということで。ご利用の方はネットで探してみてください*。
www.airasia.com

で、この新聞広告、最初に見たとき「チジニーズ？」、なわけありません。当然CHINESEです。
でもこの字体、時々タイで見かけるのですがちょっと賛成できない、と思ってDJ仲間のEMILY from米国に聞くと「wrong！」、Gloria from韓国「？？（読めない）」。
しかしLUKE　from豪州は冷静に「イイと思うよ。面白い字体だよね」、さすがタイ在住8年生？
読者の皆様のお考えはいかがですか？

*なお338バーツチケットですが諸税含めると1000バーツを少し超えますのであしからず。

日本-バンコク航空券お得なキャンペーン料金（プログラムD）のメルマガが届きました。

マレーシア航空/日本往復のキャンペーン料金
<東京/大阪/名古屋往復　12,000B+諸税　45日FIX　Lクラス>
・3月31日までに出発する事
・出発の3日前までに発券する事
・MH運行便(３桁便)のみ利用可能
・予約変更は1,500B/1回で可能
・払い戻し不可

2007年2月1日からタイの空港税が値上げ
・国内線、50Bが100Bに(スコータイ/サムイ/トラートを除く)。
・国際線、500Bが700Bに。
国際線においても2月1日以降タイ出発の予約を発券の場合は、空港税(TAXコード:TS)を事前徴収。

空港税がインクルードで700バーツ、関空と変わらなくなってしまいますね……タイがだんだん離れていく気がします。

今日のマレーシアさん経由情報、

長距離便「エア・アジア・エックス」登場
格安航空会社のエア・アジア社とFAX（Fly Asian Xpress）社が覚書を取り交わし、今年７月からイギリスなどへの格安長距離便「エア・アジア・エックス（Air Asia X）」の運航を始めることを発表した。料金は、フル・サービスの航空会社の半分程度（空港税と航空燃料追加料金は除く。機内の食べ物、飲み物、エンターテインメントは別料金）。
イギリスではヒースロー空港ではなくマンチェスターやコベントリーなどの空港に乗り入れる。その他、中国の天津や杭州、インド、オーストラリア、ヨーロッパの数都市への便も予定されている。運航開始記念として、期間限定でイギリスまで片道 9.99リンギ（約340円）のキャンペーンを行う。初年度の搭乗客数の見込みは50万人。 (New Straits Times / Prime News)

これが、タイ・エアアジアまで波及するかは不明ですが、格安航空が長距離国際線に参入することで休止しているビーマンを初めとするバックパッカーご用達の航空便へと成長するのか？　実際使用してみたいかどうかは微妙なところですがw

ビーマン、成田・バンコク線を来年３月まで運休(バンコク週報)

噂は聞いてましたが、停止、ではなく休止ですか。
ニュースを見る限り先行きは不透明。
週1便、ビジネスクラス利用の男性客が多い等等、一度も乗ったことはありませんが、憎めないキャリアだっただけに寂しい気も。
エアーインディアも便利な4ヶ月オープンが無くなって久しいし。
VISAや円安（バーツ高）の問題も含め、日本からタイへの距離はだんだん遠くなっていく印象が否めません……

スワンナプーム新国際空港についてのオリジナルMAPや案内がネット上で発表され始めましたね。
・旅のナビゲーション/バンコク新空港から（バンコク週報）
・写真集 スワンナプーム空港(onnut guest house)
どちらも力作ですが、バン週さんの「空港敷地内図」にバスターミナルの位置が表示されてないのが残念。
写真のような新空港の全景は、バンナー方面から北上するルート（それも一番東側の道）を通ると見られますが、距離的には（バンコク市内から）一番遠いルートになります。

スワンナプーム新国際空港、おおむね順調のようですね。
新空港で荷物待ち半日、韓国人旅行者激高（NewsClip.be）
なんてニュースもありますが（当事者の韓国の方には申し訳ないですが）この程度はあくまで想定内w。最初からオリエントタイでなくタイ航空を利用していれば……自己防衛は大事です。
ニュースでレストランの映像が映っていましたが、一応開いたんですね、良かった、良かったw。でも現時点で空港のファシリティに期待するのは間違いです。まことにすいませんが、そこんとこ夜露死苦です。

ボクが気になったことでは真新しい荷物カートですね、台に傾斜があるのに、荷物の支えが中途半端で、バッグが真ん中からおちてしまうのです。大きいトランクなら関係ないと想いますが。


空港に入って最初に出迎えてくれるのが麻薬犬です。出発フロア入り口に数匹居る中でもダントツで可愛いのが黒のラブラドール。皆から記念写真をせがまれたり、仕事がなければ寝たりしてますw。昨晩のiTVのニュースでも紹介されていました。
すでに新空港のアイドル？！

いよいよ明日28日正式開港のスワンナプーム新空港、TVニュースではドンムアンからの引越し作業など気分が高まっていますね。歴史的な一日になろうとしているのですから。
ボクは22日と25日に行って来たのでその時の写真を公開します。

最上階4Fが出発フロアーとは関空と同じスタイル。国内線は向かって左端2番入り口でした。
続きを読む

スワンナプーム空港より初離陸！
して、わが町Chiangmaiに戻りました。空港の写真たくさん撮りましたが、取り急ぎこの1枚を（25日午後6時過ぎ撮影）。
左下の列がこの日新空港での営業をスタートさせたタイ・エアーエイシアのカウンター。
時間通りのフライト、機への乗り込みもハンガーですし、なかなか快適でした……が、空港はいたるところでまだ工事中……レポートは次回に。ポッドキャストも近く更新します！

本日午前、エアーアジアから電話をもらいました。
「9月25日のバンコク発はスワンナプーム新空港からです。フロアは４Ｆです」とのこと。
これはキメの細かいサービス？というか当然のサービス？　ボクとしては新聞発表などでそのつもりだったので、これで当日は新空港へ向かうこと決定です、とりあえずw。
Mixiなどでは「どっちに行けば？とか、どっちに到着するんですか？」という書き込みで騒がしいようですが、全てはこれからですw

でもAir Asiaから直接電話もらってびっくりしてますw

スワンナプーム空港､タイ航空が国際線試験飛行(NewsClip.be)
タイ航空の一部国内便の移転が決まっただけで､他社の状況は依然不透明……

9月はいよいよスワンナプーム・バンコク新国際空港開港の月です。
20−25日でバンコク滞在しますがairasiaの予定では、行きはドンムアンへ、帰りはスワンナプームからとなります（帰りは夜便なので空港からの景色を楽しめない……）。
でも、これも信じてるのは半分くらいですw。
航空会社によって新空港利用開始時期が違いますのでご注意ください。こんな時期にバンコクの空港を利用する時の心得はただひとつ、「何のトラブルもなければラッキー！」という気持ちで望むことw
タイ旅行する方も大きな心でご対応ください。何が起こるかは誰も分かりませんから。何より安全第一です！