タイの写真でタイを語る
January 03, 2009
エカマイのパブ火災、波紋広がる（現場写真）／aftermath ZANTIKA PUB Fire
やっぱりボクの記憶通りSANTIKAではなくZANTIKAとして著名だったパブでした。
11ch NBTのニュースを中心にこの事故の続報が続いています。警察署に張り出された不明者のリストなどまるであのツナミを思い起こさせる光景です。今回はあえてタイ語や英語のニュースで追っているのですがやはり詳しいことまでは難しい。また事故究明の進展も鈍いように感じています。
現場近くに住む知人からの写真を以下に掲載します。
今回の事故で思うことは多々あるのですが、続きを読む
新年早々にバンコク市内で災害発生です。。。
エカマイにあるパブ、Zantikaで、大晦日カウントダウンで使用された花火が店内で引火して天井に燃え移り、大規模な火災となって死傷者が多数出てしまったそうです。。。日本人もけっこう遊びに行ってる場所なのでかなり衝撃。。。
Zantikaと言えば、、、こんな感じなのねいつもは。
|| Bangkok Jam || | Zantika、大晦日カウントダウンで火災発生、炎上。
11ch NBTのニュースを中心にこの事故の続報が続いています。警察署に張り出された不明者のリストなどまるであのツナミを思い起こさせる光景です。今回はあえてタイ語や英語のニュースで追っているのですがやはり詳しいことまでは難しい。また事故究明の進展も鈍いように感じています。
現場近くに住む知人からの写真を以下に掲載します。
今回の事故で思うことは多々あるのですが、続きを読む
December 12, 2008
MILK GARDEN スワンノム（チェンマイの無料無線LAN、WiFiアクセスポイント）／the WiFi places in Chiangmai
チェンマイで無料Wi-Fi・無線LANが楽しめる場所としてイロイロご紹介して来ましたがが、店はホント増えましたよね。
野良電波拾いも楽しいですし。ちょっと反則ワザならネットカフェ近辺の喫茶店を狙うなんてこともできますしw
考えように寄ってはWiFi環境は今一番良い時期かもしれません。やがてどんどん有料で企業がログインタイプの電波を飛ばし始めると思うので。
チェンマイ大学正門前通り（ナーモー）はこの１年で新しいお店、なんちゃって日本料理の屋台がウヨウヨ誕生。そんな中にこのスワンノム（Milk Garden）があります。
聞けばカドスワンケオの地下一階＠B1にも支店有り。アイスコーヒー（カフェーイェン）40バーツ。
大きめのノートPCを開いたタイの若者たちに混じって、ネットを楽しみましょう。タイではまだまだウルトラモバイルという発想はなく、むしろデカイ画面のノートPCで「ボクらPC楽しんでます」というのを誇示するのが楽しい時期、かと。
参考記事：WiFiのあるチェンマイの喫茶店
・MO'C MO'L cafe（チェンマイ大学正門）
・maze-cafe（お堀西、ニマンヘミン）
・Chiang Mai Coffee(お堀東DKブックセンター隣）
野良電波拾いも楽しいですし。ちょっと反則ワザならネットカフェ近辺の喫茶店を狙うなんてこともできますしw
考えように寄ってはWiFi環境は今一番良い時期かもしれません。やがてどんどん有料で企業がログインタイプの電波を飛ばし始めると思うので。
チェンマイ大学正門前通り（ナーモー）はこの１年で新しいお店、なんちゃって日本料理の屋台がウヨウヨ誕生。そんな中にこのスワンノム（Milk Garden）があります。
聞けばカドスワンケオの地下一階＠B1にも支店有り。アイスコーヒー（カフェーイェン）40バーツ。
大きめのノートPCを開いたタイの若者たちに混じって、ネットを楽しみましょう。タイではまだまだウルトラモバイルという発想はなく、むしろデカイ画面のノートPCで「ボクらPC楽しんでます」というのを誇示するのが楽しい時期、かと。
参考記事：WiFiのあるチェンマイの喫茶店
・MO'C MO'L cafe（チェンマイ大学正門）
・maze-cafe（お堀西、ニマンヘミン）
・Chiang Mai Coffee(お堀東DKブックセンター隣）
November 25, 2008
チェンマイでの両替（円、バーツ、ドル）／Place for currency exchange; Chiang Mai, Thailand Tourist Information
November 24, 2008
ビアガーデンの季節（チェンマイ・コンサート情報）／Airport plaza Chiangmai Beer Garden
チェンマイもビアガーデンの季節。
エアポートプラザのシンハービールのビアガーデンはもう定番。カジュアルな雰囲気で楽しめます。
なるほど11月はクラッシュが来たんですね。こんな小さなステージに。
ここではあまりバンド見た記憶が…So Coolだったかな。あとはAB-Normal…今後の予定は12月2日にPancakeですか。こういうふうに情報は足で稼ぐのが一番確実ですね。時間も殆ど当日確認…そんなマイペンライなタイ・サブカル生活（写真はクリックすると大きくなります）。
エアポートプラザのシンハービールのビアガーデンはもう定番。カジュアルな雰囲気で楽しめます。
なるほど11月はクラッシュが来たんですね。こんな小さなステージに。ここではあまりバンド見た記憶が…So Coolだったかな。あとはAB-Normal…今後の予定は12月2日にPancakeですか。こういうふうに情報は足で稼ぐのが一番確実ですね。時間も殆ど当日確認…そんなマイペンライなタイ・サブカル生活（写真はクリックすると大きくなります）。
November 23, 2008
チェンマイで無料Wi-Fi・ホットスポットを探す／for mobile life people, hotspot or freespot internet finder in Chiang Mai
November 12, 2008
2008年完成のチェンマイ-ハンドンバイパスを快走／a new bypass road in Chiangmai
2008年2月の時点ではまだ大部分が工事中だった運河沿いのチェンマイ-ハンドンバイパス。
ボクは勝手にバーンロムサイ通りと名付けているのですが、このバイパス道路の完成で、同所にはチェンマイ市内からはもちろんドイインタノン、ハンドンといった市南西部からも簡単に行けるようになりました。
チェンマイ西部を南北に横断する運河沿いの道はナイトサファリやチェンマイ花博ですっかり一般的な道路となり、今回これが南東方面へ延長され完成しました（工事速かった！）。サムンの山からチェンマイに下り、運河に出たところを右折、南下していくと、ちょうどチェンマイ市内を迂回していく20キロあまりのコース。これが国道108号、場所で言えばちょうどハンドンとサンパトンの間に出て行きます。
直接的にこのバイパスの恩恵を受ける人は数としては少ないでしょうが、今後この道路沿いの開発が進めば（特に住宅やリゾート地として）、このバイパスの価値はより大きくなるかと。
チェンマイ市内を避けてジョムトーン、ドイインタノン、あるいはメーサリアン方面に行く場合の大きな選択肢ができました。
たとえばチェンマイ市内の人でも運河沿い、ニマンヘミン通りなどから108号にでるなら運河沿いをただ一直線に走るだけで、チェンマイ市内の渋滞はもちろん、対向車線になって窮屈なハンドンの中心街を文字通りパスして108号に出られる訳ですから、時間の短縮につながります。距離的には数キロ周り道にはなりますが、もともと圧倒的に交通量が少ない上に信号も皆無、ひたすらアクセルを踏み続けるも良し、のんびりとチェンマイ郊外の自然を楽しむのも良し。他の車を気にすることなくスイスイと移動できる快感はナニモノにも変えがたいです。
写真は全面開通したこのバイパスから見たドイステープです。
「えっ？ドイステープってこんな形だったんだ！？」
そうなんです、バイクで数十分走るだけでこの広々とした自然、これがチェンマイの魅力なのです。
もうチェンマイ中心部、特にお堀近辺は飽和状態。排気ガスや騒音問題も含め、顔をしかめる外国人観光客も少なくないでしょう。正直ボクも今回の訪問でそういう想いを強くしました。これではいずれチェンマイから人が逃げていってしまいます。
自然に囲まれたチェンマイ、もっと郊外に目を向けた広い視野での開発の必要性がありますね。そんな意味でもこのチェンマイ-ハンドンバイパスの開通はその方向性の一助になってくれることを願ってやみません。
ちょっとしたプチツーリングでしたが、気持ちよかったです！
ボクは勝手にバーンロムサイ通りと名付けているのですが、このバイパス道路の完成で、同所にはチェンマイ市内からはもちろんドイインタノン、ハンドンといった市南西部からも簡単に行けるようになりました。
チェンマイ西部を南北に横断する運河沿いの道はナイトサファリやチェンマイ花博ですっかり一般的な道路となり、今回これが南東方面へ延長され完成しました（工事速かった！）。サムンの山からチェンマイに下り、運河に出たところを右折、南下していくと、ちょうどチェンマイ市内を迂回していく20キロあまりのコース。これが国道108号、場所で言えばちょうどハンドンとサンパトンの間に出て行きます。
直接的にこのバイパスの恩恵を受ける人は数としては少ないでしょうが、今後この道路沿いの開発が進めば（特に住宅やリゾート地として）、このバイパスの価値はより大きくなるかと。
チェンマイ市内を避けてジョムトーン、ドイインタノン、あるいはメーサリアン方面に行く場合の大きな選択肢ができました。
たとえばチェンマイ市内の人でも運河沿い、ニマンヘミン通りなどから108号にでるなら運河沿いをただ一直線に走るだけで、チェンマイ市内の渋滞はもちろん、対向車線になって窮屈なハンドンの中心街を文字通りパスして108号に出られる訳ですから、時間の短縮につながります。距離的には数キロ周り道にはなりますが、もともと圧倒的に交通量が少ない上に信号も皆無、ひたすらアクセルを踏み続けるも良し、のんびりとチェンマイ郊外の自然を楽しむのも良し。他の車を気にすることなくスイスイと移動できる快感はナニモノにも変えがたいです。
写真は全面開通したこのバイパスから見たドイステープです。
「えっ？ドイステープってこんな形だったんだ！？」
そうなんです、バイクで数十分走るだけでこの広々とした自然、これがチェンマイの魅力なのです。
もうチェンマイ中心部、特にお堀近辺は飽和状態。排気ガスや騒音問題も含め、顔をしかめる外国人観光客も少なくないでしょう。正直ボクも今回の訪問でそういう想いを強くしました。これではいずれチェンマイから人が逃げていってしまいます。
自然に囲まれたチェンマイ、もっと郊外に目を向けた広い視野での開発の必要性がありますね。そんな意味でもこのチェンマイ-ハンドンバイパスの開通はその方向性の一助になってくれることを願ってやみません。
ちょっとしたプチツーリングでしたが、気持ちよかったです！
November 11, 2008
Koh Mr.Saxman、則竹裕之ら参加、Unit Asiaチェンマイ公演レポート、タイ最高クラスの音響設備に感激 / ‘Unit asia’ JAZZ concert 2008 in Chiangmai
まず会場がすばらしかったです。
チェンマイアーケードバスターミナルの通り、マコーミック病院の向かい側という“都心”にあるパヤップ大学ナワラット校舎。E.C. Court Auditoriumはキャパ600名ほどか。小中規模ですが、ごらんのような整然とした美しさ。シートも大きく余裕があって下手な日本の地方公共施設より数段上の環境。音響（多分照明も）日本からのスタッフが来ていて、しっかり管理されていました。
タイに来て何十、あるいは百を超えるライブを見てきましたが、これは屈指の環境と言い切って良いでしょう（そもそもタイでは"ホール"といえる会場でPOPミュージックを聴く機会が極端に少ない）。
ここでアジアの一流ミュージシャンの音が聞けるのですから、それだけで凄いラッキーなことでした。
今回のバンド、ユニットアジアは5カ国を周ってきたとのこと。シンガポール、フィリピン、ブルネイ、マレーシア、そしてこの夜チェンマイが最終日。
演奏してくれた曲はアンコールも含め12曲。続きを読む
チェンマイアーケードバスターミナルの通り、マコーミック病院の向かい側という“都心”にあるパヤップ大学ナワラット校舎。E.C. Court Auditoriumはキャパ600名ほどか。小中規模ですが、ごらんのような整然とした美しさ。シートも大きく余裕があって下手な日本の地方公共施設より数段上の環境。音響（多分照明も）日本からのスタッフが来ていて、しっかり管理されていました。
タイに来て何十、あるいは百を超えるライブを見てきましたが、これは屈指の環境と言い切って良いでしょう（そもそもタイでは"ホール"といえる会場でPOPミュージックを聴く機会が極端に少ない）。
ここでアジアの一流ミュージシャンの音が聞けるのですから、それだけで凄いラッキーなことでした。
今回のバンド、ユニットアジアは5カ国を周ってきたとのこと。シンガポール、フィリピン、ブルネイ、マレーシア、そしてこの夜チェンマイが最終日。
演奏してくれた曲はアンコールも含め12曲。続きを読む
November 08, 2008
パンティッププラザ（チェンマイで無料Wi-Fi・無線LAN）／the WiFi places in Chiangmai
海外に出れば趣味は"野良電波"拾いw チェンマイでもまたEeePCが活躍しています。
確実にWiFiにありつけて一休みできる場所として、ナイトバザール入り口のパンティッププラザ、ここは使えます。最上階のフードコートは絶対に混んでないw。広々とした机でPCを広げて作業もはかどります。
参考記事：WiFiのあるチェンマイの喫茶店
・MO'C MO'L cafe（チェンマイ大学正門）
・maze-cafe（お堀西、ニマンヘミン）
・Chiang Mai Coffee(お堀東DKブックセンター隣）
確実にWiFiにありつけて一休みできる場所として、ナイトバザール入り口のパンティッププラザ、ここは使えます。最上階のフードコートは絶対に混んでないw。広々とした机でPCを広げて作業もはかどります。
参考記事：WiFiのあるチェンマイの喫茶店
・MO'C MO'L cafe（チェンマイ大学正門）
・maze-cafe（お堀西、ニマンヘミン）
・Chiang Mai Coffee(お堀東DKブックセンター隣）
November 01, 2008
日本は連休、タイは…／from Chiangmai with my ...
11月です。（日本は連休、日本シリーズですかね！）
タイ到着10日目。火曜日からずっと雨無しで来たチェンマイ市内の天気、金曜夜についに雨が。昼間曇っていて「来るぞ、来るぞ」と想いつつ、何故か降らずに夜を迎えたのですが。知人と食事をしている間に降って来てしまいました。量はそれほどでもありませんでしたが、まだ雨季のしっぽということでしょうか。あと一息我慢。
バイクもレンタルし、チェンマイ市内を走り、ロータスに買い出し。グラミーの新品CDには惹かれるものもなく、セール49バーツの品をチェック。タイのCDの将来は？
お堀近辺はやっぱりキツい。マスクを付けていたのに（風邪で弱った）喉が痛くなりました。特に下校時間などは渋滞酷い。チェンマイの深刻な問題です。走るなら時間を外すか、郊外ですね。
体調は70パーセントほどです。ついにMac miniに電源が入り、ほぼ２週間ぶりのデスクトップ環境になってます。ちなみに部屋の温度は昼も夜も28度周辺、暑い時は扇風機を回すだけです。
（写真）見事に完成したバンコク・スクンビット通りのAsoke Complex（アソーク・コンプレックス）、昨年暮れはこんな状況でした。これからハイシーズンに向けてオープン準備は万全！？
タイ到着10日目。火曜日からずっと雨無しで来たチェンマイ市内の天気、金曜夜についに雨が。昼間曇っていて「来るぞ、来るぞ」と想いつつ、何故か降らずに夜を迎えたのですが。知人と食事をしている間に降って来てしまいました。量はそれほどでもありませんでしたが、まだ雨季のしっぽということでしょうか。あと一息我慢。
バイクもレンタルし、チェンマイ市内を走り、ロータスに買い出し。グラミーの新品CDには惹かれるものもなく、セール49バーツの品をチェック。タイのCDの将来は？
お堀近辺はやっぱりキツい。マスクを付けていたのに（風邪で弱った）喉が痛くなりました。特に下校時間などは渋滞酷い。チェンマイの深刻な問題です。走るなら時間を外すか、郊外ですね。
体調は70パーセントほどです。ついにMac miniに電源が入り、ほぼ２週間ぶりのデスクトップ環境になってます。ちなみに部屋の温度は昼も夜も28度周辺、暑い時は扇風機を回すだけです。
（写真）見事に完成したバンコク・スクンビット通りのAsoke Complex（アソーク・コンプレックス）、昨年暮れはこんな状況でした。これからハイシーズンに向けてオープン準備は万全！？October 28, 2008
タイに傘は似合わない、けど… / it is still rainy, I hope dry season's coming !
チェンマイの自室で日経平均７千円割れのニュースを聞きながらEeePCに打ち込んでいます(もうこのニュースは、一般市民はただ眺めるだけ、いや耳栓をして生活をするしかないでしょう？）。
*EeePCはLAN接続（たぶん無線LANも）ができるまで回復しています。ただオーディオドライバがどうしてもインストールできなく、音なし状態ww、トホホ）
チェンマイですが、やっぱり雨でしたw（軽くため息）。
今回、完全に乾季になってからタイに来る、という方法もあったのですが、日本も寒くなっていくし、その季節の変わり目。雨季の明けたときの開放感。あれを味わいたくてこの時期のタイ入りを決めました。ですが、実際こう何度も雨にしとしと降られると、ちょっと損した感じもw
行動が制限されてしまうんですよ、何より。傘も日本から持ってきてないしw傘をさすなんてタイには似合わない。雨が降れば止むのを待つ、それが嫌なら濡れても走る。
これではバイクもまだレンタルできないですね。フットワークがぜんぜん違うので、チェンマイ情報発信はいましばらくお待ちください。
いま火曜の朝、青空は出ていますが、雲は多いですし、やっぱり油断はできませんね。合羽と濡れてもいいような服装で出かけようと想います。
今回も利用したカオサン発格安ツーリストバス（300B）ですがエンジントラブルで各駅停車状態、14時間もかかりました。クーラーも効きが悪く、ちょっと風邪気味、栄養を取って体調復帰に努めます。
写真はバンコクのバス内で多く見かけた「折りたたみ傘」を持った人。
今年は雨が多いらしく、傘は手放せないようです。
傘はタイに似合わない、そう想って過ごしてきたのですが……あと少しの我慢？
*EeePCはLAN接続（たぶん無線LANも）ができるまで回復しています。ただオーディオドライバがどうしてもインストールできなく、音なし状態ww、トホホ）
チェンマイですが、やっぱり雨でしたw（軽くため息）。今回、完全に乾季になってからタイに来る、という方法もあったのですが、日本も寒くなっていくし、その季節の変わり目。雨季の明けたときの開放感。あれを味わいたくてこの時期のタイ入りを決めました。ですが、実際こう何度も雨にしとしと降られると、ちょっと損した感じもw
行動が制限されてしまうんですよ、何より。傘も日本から持ってきてないしw傘をさすなんてタイには似合わない。雨が降れば止むのを待つ、それが嫌なら濡れても走る。
これではバイクもまだレンタルできないですね。フットワークがぜんぜん違うので、チェンマイ情報発信はいましばらくお待ちください。
いま火曜の朝、青空は出ていますが、雲は多いですし、やっぱり油断はできませんね。合羽と濡れてもいいような服装で出かけようと想います。
今回も利用したカオサン発格安ツーリストバス（300B）ですがエンジントラブルで各駅停車状態、14時間もかかりました。クーラーも効きが悪く、ちょっと風邪気味、栄養を取って体調復帰に努めます。
写真はバンコクのバス内で多く見かけた「折りたたみ傘」を持った人。
今年は雨が多いらしく、傘は手放せないようです。
傘はタイに似合わない、そう想って過ごしてきたのですが……あと少しの我慢？
October 26, 2008
雨季の終わりのバンコク /the end of rainy season in Thailand
日曜朝、雨が、しとしと降ってます。時折強くも。
昨晩も何度か大きい雨音に起こされました。どうやら雨季と乾季の境目ですね。
この長雨状態が数日続くとその後にカラッと晴れた日々がやってくる、というのが例年のパターンです。
(Picture; the road in front of Central World Plaza)
続きを読む
March 25, 2008
着々と進行するBTS延長工事/Sky train (Bangkok mass Transit System)
日本は春までもうすぐ。タイからは便りが聞こえてこないですが、かなり暑くなって来ているのでしょうね。来月はタイ正月・ソンクラーンです。
さて、
エカマイ、ここ1年で様変わりするであろうエリア/a change of Bangkok
アソーク、ここ1年で様変わりするであろうエリア/a change of Bangkok
などの記事で大きく変貌するBTSスクンビット沿線の様子を既にご紹介してますが、BTS自身の延長工事も着実に進んでいます。
ＢＴＳスクンビット線延長工事、順調に進む（Traveler's Supportasia）
ボクの行動範囲であるスクンビット線はオンヌットから３駅、あれよあれよという間に、延長工事が進行していました。
東に伸びる駅E10、E11、E12はそれぞれバーンチャック駅、ピヤロム駅、ウドムスック駅と名付けられ、バンナーの大交差点までは目と鼻の先。(写真はE10/2008年1月撮影)
この３駅の開通は2009年では？
ウドムスックまでBTSというのはやっぱり驚き。おまけにその先サムットプラカン県にも延びて行くのですからね。
このＢＴＳスクンビット線の他にも、ＢＴＳシーロム線のサパーンタクシン駅から西へチャオプラヤー川を渡り、延長。
スワンナプーム新国際空港駅までのライン（エアポートリンク）がBTSと同じ工法でパヤタイ駅から工事が進行しています。
2006年、スクンビット線の延長工事が始まった時「いつまでこの工事続くのか。その間ずっと渋滞か」と思われたのが（下記の記事参照）、実際は想像以上に手際よく工事が進み、交通への影響が最小限で済んでいることが信じられませんでした。
実に素晴らしい。タイも確実に進歩してます。
参考記事：
ＢＴＳスクンビット線の延長工事（2006年11月20日・写真あり）
バンコクの東、オンヌットの先、ＢＴＳスクンビット線の延長工事が始まっていました。1999年12月に開通したＢＴＳは……
さて、
エカマイ、ここ1年で様変わりするであろうエリア/a change of Bangkok
アソーク、ここ1年で様変わりするであろうエリア/a change of Bangkok
などの記事で大きく変貌するBTSスクンビット沿線の様子を既にご紹介してますが、BTS自身の延長工事も着実に進んでいます。
ＢＴＳスクンビット線延長工事、順調に進む（Traveler's Supportasia）
ボクの行動範囲であるスクンビット線はオンヌットから３駅、あれよあれよという間に、延長工事が進行していました。
東に伸びる駅E10、E11、E12はそれぞれバーンチャック駅、ピヤロム駅、ウドムスック駅と名付けられ、バンナーの大交差点までは目と鼻の先。(写真はE10/2008年1月撮影)この３駅の開通は2009年では？
ウドムスックまでBTSというのはやっぱり驚き。おまけにその先サムットプラカン県にも延びて行くのですからね。
このＢＴＳスクンビット線の他にも、ＢＴＳシーロム線のサパーンタクシン駅から西へチャオプラヤー川を渡り、延長。
スワンナプーム新国際空港駅までのライン（エアポートリンク）がBTSと同じ工法でパヤタイ駅から工事が進行しています。
2006年、スクンビット線の延長工事が始まった時「いつまでこの工事続くのか。その間ずっと渋滞か」と思われたのが（下記の記事参照）、実際は想像以上に手際よく工事が進み、交通への影響が最小限で済んでいることが信じられませんでした。
実に素晴らしい。タイも確実に進歩してます。
参考記事：
ＢＴＳスクンビット線の延長工事（2006年11月20日・写真あり）
バンコクの東、オンヌットの先、ＢＴＳスクンビット線の延長工事が始まっていました。1999年12月に開通したＢＴＳは……
February 26, 2008
バンコク・スワンナプーム国際空港の入国審査/a long line at immigration control
バンコク空港､入国審査の長い列（newsclip.be）
やっぱり入国審査に時間が掛るのは問題視されてたのですね。というか、記事によれば今までは無視してたようで。よほどクレームが増えてきたのか……
確かに全ての窓口を開けて対応しているわけではないし、列をしっかりコントロールする係員も居ないし、ただ待たされるだけで。人によっては「タイはなんと言う国だ！」と憤慨する人も居るでしょう。ボクなどは「ここはタイだし」という反応になりますがw
写真は先週土曜日、23日18時ごろのスワンナプーム。実際30分近く並びました。ボクは特に急ぐ用はありませんでしたが、タイトなビジネスマンなどには相当イライラする状況ではないでしょうか。
また、この余計な待ち時間の間、持ち主がピックアップできない荷物がターンテーブルでぐるぐる回っているのは防犯上も良くないでしょう。スワンナプームはしっかり荷物の当人確認はしませんから。
長い列への対策、しっかりしていただかないと。
しかし、空港を運営するAOT社、いつも人数ばっかり揃って動き鈍くてポケットに手を突っ込んでて……開港当時から気になってるんですよねえ。
やっぱり入国審査に時間が掛るのは問題視されてたのですね。というか、記事によれば今までは無視してたようで。よほどクレームが増えてきたのか……
確かに全ての窓口を開けて対応しているわけではないし、列をしっかりコントロールする係員も居ないし、ただ待たされるだけで。人によっては「タイはなんと言う国だ！」と憤慨する人も居るでしょう。ボクなどは「ここはタイだし」という反応になりますがw
写真は先週土曜日、23日18時ごろのスワンナプーム。実際30分近く並びました。ボクは特に急ぐ用はありませんでしたが、タイトなビジネスマンなどには相当イライラする状況ではないでしょうか。また、この余計な待ち時間の間、持ち主がピックアップできない荷物がターンテーブルでぐるぐる回っているのは防犯上も良くないでしょう。スワンナプームはしっかり荷物の当人確認はしませんから。
長い列への対策、しっかりしていただかないと。
しかし、空港を運営するAOT社、いつも人数ばっかり揃って動き鈍くてポケットに手を突っ込んでて……開港当時から気になってるんですよねえ。
February 21, 2008
メーチェム（チェンマイ県）は素朴な風景の宝庫/Maecheam, Chiangmai
先月バイクでメーホンソーン・パーイを周った際に初めて訪れたのがチェンマイ県メーチェム。
場所的にはチェンマイから北西方向に伸びた幹線・国道108号線を下り、ジョムトムを右折。ドイインタノン国立公園のゲートでは「クンユアム・メーホンソーンに行く」と告げて（ドイ・インタノンは外国人400バーツ取られますから！）、さらに40キロほど。チェンマイからは実質120キロほどという、実はパーイよりも近い町、素朴な風景が広がる盆地がメーチェムです。
メーチェムがどんな町かと言われれば、タイ最高峰ドイ・インタノンが一望できる町、とボクなら表現します。
この日は乾季特有のもやで視界が悪く、ドイインタノンの稜線も分かりにくく……雨季の方が期待できそうです。
チェンマイからの距離はこれをご参考に。
バスではなくソンテウがメーチェム-ジョムトンで走ってます。ジョムトンでチェンマイ行きに乗り換え。本数はかなり少なそう。
これが町のメインストリート。
バイパスは無く、これがクンユアムへ抜ける国道にもなっています。ガソリンスタンド、カシコン銀行、学校、市場……ホテル（リゾート）も４軒確認しました。お値段は200バーツほどから。
かくのごとく、メーチェム（チェンマイ県）は素朴な風景の宝庫と言えるでしょう。
ちなみにメーチェム、英語表記ではMaechem, Maecham, Maechaemと３種類あるようです。
町内で見かけた看板でも統一がなされていませんでした。タイ語の難しさですけどそのへんはマイペンライ。
またいつか訪れることがあるでしょうか、メーチェム。ここだけは何も変わっていかないような気がします。
場所的にはチェンマイから北西方向に伸びた幹線・国道108号線を下り、ジョムトムを右折。ドイインタノン国立公園のゲートでは「クンユアム・メーホンソーンに行く」と告げて（ドイ・インタノンは外国人400バーツ取られますから！）、さらに40キロほど。チェンマイからは実質120キロほどという、実はパーイよりも近い町、素朴な風景が広がる盆地がメーチェムです。
メーチェムがどんな町かと言われれば、タイ最高峰ドイ・インタノンが一望できる町、とボクなら表現します。
この日は乾季特有のもやで視界が悪く、ドイインタノンの稜線も分かりにくく……雨季の方が期待できそうです。
チェンマイからの距離はこれをご参考に。
バスではなくソンテウがメーチェム-ジョムトンで走ってます。ジョムトンでチェンマイ行きに乗り換え。本数はかなり少なそう。
これが町のメインストリート。
バイパスは無く、これがクンユアムへ抜ける国道にもなっています。ガソリンスタンド、カシコン銀行、学校、市場……ホテル（リゾート）も４軒確認しました。お値段は200バーツほどから。
かくのごとく、メーチェム（チェンマイ県）は素朴な風景の宝庫と言えるでしょう。
ちなみにメーチェム、英語表記ではMaechem, Maecham, Maechaemと３種類あるようです。
町内で見かけた看板でも統一がなされていませんでした。タイ語の難しさですけどそのへんはマイペンライ。
またいつか訪れることがあるでしょうか、メーチェム。ここだけは何も変わっていかないような気がします。
February 19, 2008
タイ北部・パーイ（メーホンソーン）は変化していく/Chiangmai-Pai-Maehongson2008
写真は07年11月、パーイ（タイ北部・メーホーンソーン県）にできたばかりのWawee Coffee。Waweeはチェンマイ地元ブランド、スタバー的存在（スタバーもチェンマイ市内に５店舗ありますけど値段的にも密着度ではWaweeが強いかと）。
これがパーイにできた、それも町中ではなく町への入り口、第２次世界大戦橋のたもとに……かなり衝撃的でしたw
このWaweeの出店場所を考えてみても、パーイの開発エリアが広がっている、という感じがするのです。
パーイの中心部は盆地の中央部なのですが、そこ以外にも先の大戦橋手前を左に入っていくエリア。
そして、町を通り抜け空港のところを右折した奥のエリア、
そして現在建設中のバイパスの周辺エリアと新しい店舗ができています。
「パーイは騒がしい」という一部の意見はあくまでも町の中心部の話。これが他のエリアとなれば、そこにはのんびりした田舎の盆地風景が広がっているだけです。
タイ北部めぐりの重要な補給基地として外すことのできない町パーイ、この町の変化、進展にはこれからも目を離せません。
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これがパーイにできた、それも町中ではなく町への入り口、第２次世界大戦橋のたもとに……かなり衝撃的でしたw
このWaweeの出店場所を考えてみても、パーイの開発エリアが広がっている、という感じがするのです。
パーイの中心部は盆地の中央部なのですが、そこ以外にも先の大戦橋手前を左に入っていくエリア。
そして、町を通り抜け空港のところを右折した奥のエリア、
そして現在建設中のバイパスの周辺エリアと新しい店舗ができています。
「パーイは騒がしい」という一部の意見はあくまでも町の中心部の話。これが他のエリアとなれば、そこにはのんびりした田舎の盆地風景が広がっているだけです。
タイ北部めぐりの重要な補給基地として外すことのできない町パーイ、この町の変化、進展にはこれからも目を離せません。
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February 14, 2008
チェンマイ-チェンライ間、大工事中/Chiangmai-Chiangrai for constr.
話には聞いてましたがこれは大工事です。
場所は国道118号線。チェンマイ市内を出てすぐドイサケットから山越えになりますが、そこから次の町メーカチャンまでの数キロが断続的に拡張工事中です。
アスファルトは剥がされ、土ぼこりが舞い、バイクなどは注意が必要な（というかできれば走りたくないw）状況です。
チェンマイチェンライ間は北部の主要都市を結ぶ重要な幹線道路ですが、もともとそれほど質の高い道ではありませんでした。それが３年ほど前からメーカチャンから先、町で言えばヴィアンパパオあたりの平坦な箇所に関して拡張工事が成され始め、いまは大変良くなりました。
最後に残されたドイサケット-メーカチャンの一番の峠越えの区間についにメスを入れた、という感じです。
この工事は雨季が来るまでに終了、というレベルではないですね。来年の今頃でも終了しているか？（多分難しい）。
しかし最近思うのですが、工事をやっているということは道が良くなる証、より快適なチェンマイ-チェンライルート最終工事、いまは状況をガマンして見守りたいと想います。
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場所は国道118号線。チェンマイ市内を出てすぐドイサケットから山越えになりますが、そこから次の町メーカチャンまでの数キロが断続的に拡張工事中です。
アスファルトは剥がされ、土ぼこりが舞い、バイクなどは注意が必要な（というかできれば走りたくないw）状況です。
チェンマイチェンライ間は北部の主要都市を結ぶ重要な幹線道路ですが、もともとそれほど質の高い道ではありませんでした。それが３年ほど前からメーカチャンから先、町で言えばヴィアンパパオあたりの平坦な箇所に関して拡張工事が成され始め、いまは大変良くなりました。
最後に残されたドイサケット-メーカチャンの一番の峠越えの区間についにメスを入れた、という感じです。
この工事は雨季が来るまでに終了、というレベルではないですね。来年の今頃でも終了しているか？（多分難しい）。
しかし最近思うのですが、工事をやっているということは道が良くなる証、より快適なチェンマイ-チェンライルート最終工事、いまは状況をガマンして見守りたいと想います。
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February 05, 2008
チェンマイ、2月でこの青空は驚異的/Blue sky blue, Chiangmai
連日雨のニュースが聞こえてくるバンコク。何でももう季節が変わる？ とか。もう４月の猛暑がやって来る？
チェンマイでも１月31日夜から2月1日いっぱい降り続いた、おもっきり季節はずれの長雨。バイクで移動する際も大変で、手元に傘など用意していなく一気に活動休止状態に追い込まれ……
でも悪いことばかりではないようで、今日のチェンマイ、２月でこの澄み切った青空は驚異的でしょう。
町からドイステープのお寺が、山の稜線がしっかりと確認できます。今日ドイステープ登った人は本当にラッキーでしょうね（でもコレ特別、ですからご留意を）。
昨日の夕方も、アパートの窓から遠く北の山を眺めているタイ人が居て、「スワイ（きれい）」を連発していました。そう、この時期に山などしっかり見られるのは異例のこと。
ずばりあの長雨効果と言ってよいのでは。今年は昨年の煙害から逃れることができるのでしょうか？
チェンマイでも１月31日夜から2月1日いっぱい降り続いた、おもっきり季節はずれの長雨。バイクで移動する際も大変で、手元に傘など用意していなく一気に活動休止状態に追い込まれ……
でも悪いことばかりではないようで、今日のチェンマイ、２月でこの澄み切った青空は驚異的でしょう。
町からドイステープのお寺が、山の稜線がしっかりと確認できます。今日ドイステープ登った人は本当にラッキーでしょうね（でもコレ特別、ですからご留意を）。
昨日の夕方も、アパートの窓から遠く北の山を眺めているタイ人が居て、「スワイ（きれい）」を連発していました。そう、この時期に山などしっかり見られるのは異例のこと。
ずばりあの長雨効果と言ってよいのでは。今年は昨年の煙害から逃れることができるのでしょうか？
January 25, 2008
ビッグＣハンドン店（チェンマイ・大型スーパーマーケット）/Big-C Chiangmai-handon branch
「君の故郷にはビッグＣある？」
タイの地方都市の発展の基準のひとつとして、チェーン展開する大型スーパーマーケットの有無を挙げることが多いです。「ウチにもようやくロータスが出来た」とか。
タイ北部だとチェンライ県メーサーイのロータスはミャンマーからの買い物客で他では味わえない雰囲気あって面白い……
さて、チェンマイは？
スーパーハイウェイ沿いで北からロータス、カールフール、マクロ、ビッグＣ。空港ハンドン方面にはロータス、ビッグＣ、マクロ……
よってこの狭いチェンマイ市内にロータス２店舗、ビッグＣ２店舗、マクロ２店舗、カルフール１店舗。
おまけの目と鼻の先のお隣ランプーンにもビッグＣが昨年出来たし、ついでに言えばミディアムサイズのロータスならちょっと郊外のサンサイにもあるし、北上する107号沿いメーテンにも中規模ロータス、もっと行ってファン（タートンの手前・チェンマイ県内）にも昨年大規模ロータスが出来た……何と言うか、果たしてこんなに必要？ とは皆、思ってることでしょうけど出来たものは仕方ないですw
タイの地方都市でこれだけの店舗数が揃ってるとなれば……バンコクのお隣・チョンブリー県ぐらいではないですかね、パタヤやシラチャがありますから。
タイに住んで人間の購買力とは、物欲とは、このように成長していくものなのだと目の当たりにしてきましたし、クレジットカードの浸透も大きいかと想います。
写真は2007年暮れに出来たビッグＣハンドン店、心なしか人が少ないような気もする……
タイの地方都市の発展の基準のひとつとして、チェーン展開する大型スーパーマーケットの有無を挙げることが多いです。「ウチにもようやくロータスが出来た」とか。
タイ北部だとチェンライ県メーサーイのロータスはミャンマーからの買い物客で他では味わえない雰囲気あって面白い……
さて、チェンマイは？
スーパーハイウェイ沿いで北からロータス、カールフール、マクロ、ビッグＣ。空港ハンドン方面にはロータス、ビッグＣ、マクロ……
よってこの狭いチェンマイ市内にロータス２店舗、ビッグＣ２店舗、マクロ２店舗、カルフール１店舗。
おまけの目と鼻の先のお隣ランプーンにもビッグＣが昨年出来たし、ついでに言えばミディアムサイズのロータスならちょっと郊外のサンサイにもあるし、北上する107号沿いメーテンにも中規模ロータス、もっと行ってファン（タートンの手前・チェンマイ県内）にも昨年大規模ロータスが出来た……何と言うか、果たしてこんなに必要？ とは皆、思ってることでしょうけど出来たものは仕方ないですw
タイの地方都市でこれだけの店舗数が揃ってるとなれば……バンコクのお隣・チョンブリー県ぐらいではないですかね、パタヤやシラチャがありますから。
タイに住んで人間の購買力とは、物欲とは、このように成長していくものなのだと目の当たりにしてきましたし、クレジットカードの浸透も大きいかと想います。写真は2007年暮れに出来たビッグＣハンドン店、心なしか人が少ないような気もする……
January 24, 2008
問答無用の交通規制あり/the Graduation day of Chiangmai University
えー、こちらの大きな看板、詳しいタイ語の解説など出来るわけもございませんw。
でもこの写真と「２４、マッカラーコム」だけ分かれば大体のことは想像つきます。海外生活なんて大体そんなものですw
というわけで、毎年この時期にある栄誉あるチェンマイ大学の卒業式。卒業式ってずいぶん時期がずれるんですよね、タイの場合。
それで最大のポイントが王族がこられますので大規模な交通規制があるということ。このような光景、バンコクでも見ましたが、チェンマイでもあるわけです（フアイケーオ通りでシリントン王女のお顔を拝見しました。猛スピードの車の中でしたけどはっきりと）。
というわけで１月２４日は卒業生は来るわ、親御さんは来るわ、ソンテウは終結するわ、そして大規模な交通規制……ニマンヘミンなど市内北西部は近寄らないほうが……
January 21, 2008
チェンマイ・スーパーハイウェイの立体交差
いつ終わることの無い、だれもが諦めていた？チェンマイ・スーパーハイウェイの立体交差の工事。全部で３カ所、殆ど手つかずで放置状態であったモノが2007年相次いで完成。Uターンが遠くなったとか、信号がなかなか変わらないなど多少の苦情は聞こえてきますが、とにかくチェンマイの恥ともいえる工事が終了したことはめでたい。やればできるじゃん。
ただ仕上がりは外環状道路のソレに比べるとかなりやっつけ仕事。新しいのに何で？ アスファルトでなくコンクリートのまま。車はともかく、バイクで走り抜ける時は凸凹結構緊張します。
写真は最初に完成したサンカムペーンに向かう箇所の立体交差。
ただ仕上がりは外環状道路のソレに比べるとかなりやっつけ仕事。新しいのに何で？ アスファルトでなくコンクリートのまま。車はともかく、バイクで走り抜ける時は凸凹結構緊張します。
写真は最初に完成したサンカムペーンに向かう箇所の立体交差。
