東バスターミナル・エカマイからのバス、
その進化の無さは今どき珍しい？
シラチャ行き電気？バス「NEX EXPRESS」、一見良さげです。が、
何とLINEほかネットでしか予約は取れず、エカマイ前日購入出来ず。時間に余裕を持って当日で。
シートの座り心地、乗り心地はさほど。スピードは80キロくらいしか出ない（飛ばせない）。チョンブリ中心部経由のためパタヤよりも早く一般道へ。普通に2時間越え、パタヤよりも近いのに。
120バーツ（500円）ですから高望みは禁物。
このバスを「快適」と表現する方もたくさん居て、それはタイでのバス「相対的評価」と感じます。
その進化の無さは今どき珍しい？
シラチャ行き電気？バス「NEX EXPRESS」、一見良さげです。が、
何とLINEほかネットでしか予約は取れず、エカマイ前日購入出来ず。時間に余裕を持って当日で。
シートの座り心地、乗り心地はさほど。スピードは80キロくらいしか出ない（飛ばせない）。チョンブリ中心部経由のためパタヤよりも早く一般道へ。普通に2時間越え、パタヤよりも近いのに。
120バーツ（500円）ですから高望みは禁物。
このバスを「快適」と表現する方もたくさん居て、それはタイでのバス「相対的評価」と感じます。
最終便（シラチャ19:30発）日帰りでしたが、満席でなく渋滞もなくそれなりに快適でした。ウドムスック、オンヌットなどBTS駅で、途中下車を申告して下車、これは便利です。
エカマイ発 時刻表
ほかネット情報まとめ
LINEで予約、QRコード決済（銀行アプリ必要）
2列シートは幅が狭く大型バスより窮屈か。１列側は価値あり。どうして定着しない？３列バス。
座席下にUSB端子。車内トイレ無し。
LINEで予約、QRコード決済（銀行アプリ必要）
2列シートは幅が狭く大型バスより窮屈か。１列側は価値あり。どうして定着しない？３列バス。
座席下にUSB端子。車内トイレ無し。
